Zones à faibles émissions en Espagne avec une voiture étrangère : Madrid, Barcelone et les autres villes en 2026

Les étiquettes espagnoles et les véhicules étrangers

L'Espagne classe les véhicules avec des étiquettes environnementales délivrées par la DGT, l'administration de la circulation : 0 (zéro émission), ECO, C, B, et aucune étiquette pour les plus anciens. Les zones à faibles émissions (zonas de bajas emisiones, ZBE, l'équivalent des ZFE) filtrent l'accès selon ces étiquettes.

La DGT ne délivre d'étiquette qu'aux véhicules immatriculés en Espagne : un véhicule étranger n'en a donc jamais. Ce qui compte, c'est sa norme Euro, indiquée sur le certificat d'immatriculation (sur la carte grise française, la case V.9). Pour les voitures et les utilitaires légers, les critères espagnols sont :

Les voitures électriques et les hybrides rechargeables d'au moins 40 km d'autonomie électrique ont l'étiquette 0 ; les autres hybrides et les véhicules au gaz ont l'étiquette ECO. Si ta voiture a une vignette Crit'Air, ou une vignette allemande, autrichienne ou danoise, le gouvernement espagnol la considère comme l'étiquette espagnole équivalente.

Barcelone : la ZFE des Rondes

La ZBE Rondes de Barcelona couvre Barcelone, L'Hospitalet de Llobregat, Sant Adrià de Besòs et une partie d'Esplugues de Llobregat et de Cornellà de Llobregat. Elle s'applique les jours ouvrables, du lundi au vendredi, de 7 h à 20 h. Le week-end et en dehors de ces horaires, tout le monde peut entrer.

Véhicules qui obtiennent une autorisation de longue durée :

• Voitures et fourgonnettes (M1, N1) : électriques, essence Euro 3 ou plus (en général immatriculées après 2000) ou diesel Euro 4 ou plus (en général après 2005).
• Motos et cyclomoteurs (L) : Euro 2 ou plus (en général après 2003).
• Camions, bus et autocars (N2, N3, M2, M3) : électriques ou Euro 4 ou plus.

Les camping-cars et les vans aménagés suivent la catégorie indiquée sur leur certificat d'immatriculation.

1. Remplis le formulaire sur le site du registre de l'AMB (disponible en français). Les véhicules étrangers n'ont pas besoin de signature électronique espagnole.
2. Joins le document du véhicule où figurent le titulaire, la plaque, la catégorie, le carburant et la norme Euro. S'il ne les indique pas, un document du constructeur en catalan, en espagnol ou en anglais qui prouve les niveaux d'émissions.
3. Paie les 7 euros, une seule fois.
4. Attends la réponse, qui peut prendre jusqu'à 15 jours ouvrables. D'ici là, le véhicule n'est pas inscrit et ne doit pas entrer.

Une fois accepté, le véhicule reste inscrit tant qu'il remplit les conditions.

Si ton véhicule n'est pas conforme, ou si tu dois entrer avant que ton inscription soit acceptée, inscris-le pour des autorisations journalières : l'inscription est gratuite et donne droit à 24 jours par an au maximum, à 5 euros par jour pour les voitures, motos et cyclomoteurs et 6 euros pour les fourgons, camions, autocars et bus. Tu peux activer une journée jusqu'à 23 h 59 le lendemain de ton passage.

Le registre de l'AMB ne couvre que l'aire métropolitaine de Barcelone. Les autres villes de Catalogne qui ont une ZBE passent par zbe.cat.

Madrid : toute la ville, plus le Distrito Centro

La ZBE de Madrid couvre toutes les rues de la commune. Depuis le 1er janvier 2025, elle interdit les véhicules sans étiquette, la classe espagnole « A » : en pratique, les voitures essence antérieures à Euro 3 et diesel antérieures à Euro 4. L'amende est de 200 euros (100 euros en cas de paiement rapide). Les véhicules historiques et ceux des personnes à mobilité réduite titulaires d'une carte de stationnement enregistrée auprès de la ville sont exemptés.

Un régime temporaire laisse encore circuler certains véhicules sans étiquette en dehors des deux zones spéciales ci-dessous : les voitures immatriculées à Madrid depuis 2022, et les fourgons, camions et motos. Il prend fin si les limites de dioxyde d'azote sont dépassées. La page de la ville ne dit pas comment il s'applique aux plaques étrangères : mieux vaut ne pas compter dessus.

Le site de Madrid ne prévoit aucune inscription des véhicules étrangers pour la zone qui couvre toute la ville. Il en prévoit une pour les deux zones de protection spéciale (ZBEDEP) :

• Distrito Centro (l'ancien « Madrid Central ») : si tu n'y habites pas, les véhicules avec étiquette 0 ou ECO circulent librement. Ceux avec étiquette B ou C ne peuvent entrer que pour se garer dans un parking public ou privé situé dans la zone. Les véhicules sans étiquette ne peuvent pas entrer.
• Plaza Elíptica : les véhicules sans étiquette ne peuvent pas y circuler.

Si ton hôtel est dans le centre, demande-lui si son parking enregistre ta plaque dans le système d'accès du Distrito Centro avant d'y aller en voiture.

Valence, Bilbao, Séville et les autres villes

La loi espagnole sur le changement climatique oblige les communes de plus de 50 000 habitants à créer des zones à faibles émissions. La plupart n'interdisent que les véhicules sans étiquette (essence avant Euro 3, diesel avant Euro 4), mais plusieurs demandent à un véhicule étranger de s'inscrire avant d'entrer, même s'il est conforme. Voici la situation dans les plus grandes villes, vérifiée dans l'ordonnance ou sur le site officiel de chaque ville :

Dans toutes ces villes, l'amende est de 200 euros, en général réduite de moitié en cas de paiement rapide. Les étiquettes espagnoles correspondent aux normes Euro du tableau plus haut.

Valence

La València ZBE couvre la plus grande partie de la ville, à l'intérieur de la Ronda Norte, de l'Avenida de los Naranjos, de Serrería et du Bulevar Sur. Elle s'applique 24 h sur 24, tous les jours, et seulement aux voitures, motos et cyclomoteurs sans étiquette ; les fourgons et les camions ne sont pas concernés. Depuis le 1er décembre 2025, ces véhicules sont verbalisés s'ils sont immatriculés hors de la province de Valence, ce qui est le cas d'un véhicule étranger.

L'ordonnance prévoit que les véhicules à moteur immatriculés à l'étranger, de tout type, doivent être inscrits au registre de la ville avant d'entrer dans la zone (article 7.3). Les véhicules non conformes peuvent encore utiliser 48 accès d'une journée par an en le signalant à la ville. Consulte la démarche en vigueur sur valencia.es avant ton voyage.

Bilbao

La zone couvre Abando et Indautxu, le centre-ville. Les jours ouvrables, du lundi au vendredi de 7 h à 20 h, seuls les véhicules avec l'étiquette C, ECO ou 0 peuvent entrer : depuis le 15 juin 2025, l'étiquette B est exclue elle aussi. Pour une voiture étrangère, cela veut dire essence Euro 4 ou plus, ou diesel Euro 6.

Selon l'ordonnance (article 11.3), un véhicule étranger conforme doit soit déclarer chaque visite en ligne, soit s'inscrire une fois auprès de la ville en envoyant un document qui indique sa norme Euro, son carburant et sa date de première immatriculation. Les véhicules équivalents à l'étiquette B peuvent encore aller jusqu'à un parking payant relié au système de contrôle de la ville jusqu'à fin 2029. La démarche se trouve sur bilbao.eus.

Saint-Sébastien

Saint-Sébastien exige que tout véhicule immatriculé à l'étranger, électriques et hybrides compris, demande une autorisation avant d'entrer dans la zone centrale. Remplis le formulaire de la ville (aussi en français et en anglais) avec le propriétaire, le type de véhicule, la plaque, la date de première immatriculation, le carburant et la fiche technique. La ville ne te répond que s'il manque quelque chose, et l'autorisation vaut jusqu'à fin 2027. D'ici là, ces véhicules sont acceptés :

• Voitures et fourgons, essence ou diesel, immatriculés après le 1er janvier 2006.
• Motos et cyclomoteurs immatriculés après le 1er juillet 2004.
• Camions, bus et autocars : essence immatriculés après le 1er octobre 2001, diesel après le 1er octobre 2006.
• Véhicules hybrides, au gaz et électriques, quel que soit leur âge.

À partir de 2028, les dates avancent : les voitures diesel devront être immatriculées après le 1er janvier 2014. L'amende augmente de 30 % en cas de récidive dans l'année.

Saragosse

La zone s'applique du lundi au vendredi de 8 h à 20 h ; en dehors de ces horaires et le week-end, tout le monde peut entrer. Si tu entres par erreur et ressors dans les 15 minutes, tu n'es pas verbalisé. Les véhicules étrangers s'inscrivent au registre ZBE de la ville avec le certificat de conformité (COC) ou la vignette environnementale de leur pays, plus le certificat d'immatriculation et l'assurance. Si tu t'inscris en ligne, l'autorisation est valable dès que tu signes.

Palma (Majorque)

La zone couvre le centre, à l'intérieur du boulevard des Avenidas et du front de mer. Tout véhicule étranger conforme doit être inscrit au registre de la ville au moins 5 jours avant d'entrer. Tu envoies ton passeport ou ton permis de conduire, la fiche technique, le certificat d'immatriculation, un justificatif de propriété (ou le contrat de leasing) et, obligatoirement, le billet de ferry qui prouve que le véhicule est arrivé sur l'île. L'autorisation vaut 30 jours à partir de la date demandée.

Jusqu'au 31 décembre 2026, sont acceptés les voitures et fourgons essence Euro 3 ou plus, diesel Euro 4 ou plus, les véhicules à énergie alternative et les deux-roues Euro 2 ou plus. À partir du 1er janvier 2027, les véhicules avec l'étiquette B sont interdits aussi, et à partir de 2030 l'étiquette C ; les motos et cyclomoteurs peuvent toujours entrer.

Si ta voiture est immatriculée en Espagne

Les voitures de location et celles achetées en Espagne ont une plaque espagnole : la DGT leur a donc déjà attribué une étiquette, ou aucune. Tu peux vérifier gratuitement l'étiquette de n'importe quelle voiture espagnole à partir de sa plaque (page en espagnol). Si tu comptes en acheter une, lis notre guide pour acheter une voiture d'occasion en Espagne.

Questions fréquentes